Машинно почистване на DPF / FAP филтри и катализатори

Галерия  Етапи на почистване

Какво води до запушване?           

 

▶Достигане на оперативните километри.

▶Използва се неправилно моторно масло. Превозните средства, оборудвани с DPF, трябва да използват масло с ниско съдържание на SAPS (сулфанта пепел, фосфор и сяра).

▶Неизправен EGR клапан може да доведе до непълно изгаряне и по-високи емисии на отработили газове.

▶Неизправен сензор от управлението на двигателя блокира активната регенерация на DPF Филтъра.

▶Мръсна горивна система може да не работи ефективно и ще добави повече сажди към филтъра.

▶Повреденият турбокомпресор може да доведе до замърсяване на филтъра с масло.

▶Шофиране с нисък резервоар за гориво. Регенерирането няма да се осъществи с по-малко от 1/4 гориво в резервоара

 

Как да разберем дали DPF / FAP Филтър е запушен

▶Светва индикатор на таблото

▶Намалена мощност на Двигателя

▶Промяна в шума на двигателя

▶Неравномерна работа на Двигателя на Празен ход

▶Завишен разход на гориво

▶Повишаване работната температура на двигателя , следствие невъзможността за изпускане на изгорелите газове

Как се самопочистват филтрите?

Процесът на самопочистване на филтрите се нарича регенерация. Има няколко начина по които може да се случи този процес. Ето основните няколко:

▶Активна регенерация

 Процеса се изразява в това, че бордовият компютър засича повишено обратно налягане в изпускателната система и започва да добавя допълнително добавяне на гориво в горивната камера. Целта е да се повиши температурата на филтъра, за да се получи изгаряне на отлаганията. Този процес трае около 15 мин. Това е приложимо за частично запушени филтри.Ако филтърът е значително запушен регенерацията няма да бъде осъществена.

▶Пасивна регенерация

Това е най-ползваният метод тъй като той не изисква намеса на шофьора. Той се изразява в работата на двигателя за продължителен период /най-вече извънградски шофиране/ при високи обороти. Това позволява на изпускателната система да достигне до над 300 градуса по Целзии. Отново това е приложимо за частично запушени филтри. Ако филтърът е значително запушен двигателят преминава в авариен режим с понижена мощност и регенерацията няма да бъде осъществена.

▶Сервизна регенерация 

Това е приложимо при по-новите автомобили където чрез свързване на диагностична техника към бордовият компютър сервизният техник задейства принудителна регенерация. Този метод е по-скоро профилактичен отколкото пълно разрешаване на проблема със запушен филтър.Ако филтърът е значително запушен регенерацията няма да бъде осъществена.

Какво може да направим ако филтъра се запуши?

▶Да закупим нов DPF

Разбира се, това е най-логичното решение на проблема. Цената на новите филтри стартира от около € 1500  това е най-лесното и ефективно решение. Ако обаче този вариант не ви се нрави, може да потърсите алтернативен такъв.

▶Да премахнем филтъра

Ценово, определено е пъти по-евтино, спрямо купуването на нов. Освен това има фирми, които изкупуват старите филтри. Това, което трябва да кажем тук е, че при тази процедура се променя софтуера на управляващия блок, което носи своите рискове.Трябва да се вземе в предвид, че след елиминирането му, нивото на вредните емисии, които автомобилът отделя ще бъде различен. В много държави от ЕС тази процедура е незаконна!

▶Да го почистим

 Машинното почистване на DPF филтър е възможно най-добрия, безопасен и бърз начин за качественото и цялостно почистване около 95-99% от натрупванията.Почистването отнема от 2 до 6 часа, в зависимост от филтъра и автомобила. Процесът на машинното почистване се състои от няколко етапа и отнема до няколко часа 

Почистването с професионална машина с доказуеми резултати .

▶Принтиране на резултатите преди и след

▶Широко приложение : машините почистват широка гама от техника: от генератори, автомобили, камиони до професионална земеделска техника.

▶Машината използва щадящ препарат, който опазва керамичната пита, почиства ефективно и е напълно биоразградим.

▶Автоматична програма: почистването става автоматично чрез различни програми съобразени с филтъра, който се почиства.

Предимства на метода

▶Премахва сажди, шлака и омасляване с един почистващ цикъл.

▶Бърз и надежден метод: почистване на 99% от натрупванията. Почистването трае от 2 до 6 часа според размера на филтъра и нивото на задръстване.

▶ Екологично чист: машината използва минимално количество вода и биоразградим препарат.

▶Вътрешна система за отаяване на мръсната течност: икономия на вода и енергия

▶Не се нарушава гаранцията на автомобилите

▶Не изисква рязане на обшивката

▶Финансово изгоден: значително по-евтино от премахването или подновяването на филтъра.

▶Не изисква разглобяване на цялата изпускателната система

▶Не се изисква промяна на софтуера на автомобила

▶Нормализира налягането в изпуслателната система до толерансите от завода.

Етапи на почистване.

▶Разпечатване на данни за DPF /монтиран на автомобила/ за налягане и съдържание на сажди преди измиването.

▶Тест на DPF за налягане преди почистване.

▶Приготвеният DPF се инсталира на специална стойка, където се измива директно с впръскване под налягяне на химически реагенти, които разграждат саждите в различни цикли и температурни условия.

▶След завършване на почистването, DPF се изсушава.

▶Тест за налягяне на DPF след почистване.

▶Инсталирне DPF филтър на автомобила.

▶Адаптация електрониката на автомобила ,адаптация сензор налягане на DPF.

▶Разпечатване на данни за DPF /монтиран на автомобила/ за налягане и съдържание на сажди след почистването

▶Контролен тест на DPF /монтиран на автомобила/ след 1000 км пробег.                                                          

Има ли гаранция?

Гаранцията е от резултата от теста преди и след почистването.Гаранционният срок е 6 месеца без оглед на изминатите километри.Не е възможно ангажиране с по-големи гаранционни срокове на DPF или Кат. при следните фактори, които не са под наш контрол:

▶Неизправност на дюзи, клапани, сензори, турбина и други системи в автомобила.

▶Циклите на активно и пасивно регенериране.

▶Качеството на дизела и добавките в него.

▶Стил на шофиране и вида и продължителността на индивидуалните пътувания.

▶Пример: Лошо работещи дюзи или дефектен вентил за рециркулация на отработените газове /EGR клапан/ ще запуши DPF филтъра в рамките на много кратко време, дори ако филтърът е бил нов или почистван преди дефекта.

▶Пример: Омасляване от турбо, пропуски в интеркулер или турбо пътища ще запуши DPF филтъра в рамките на много кратко време, дори ако филтърът е бил нов или почистван преди дефекта.

 

НЕ позволявайте това да се случи с вашият DPF/FAP или Катализатор!                  

 

Част от процеса на почистването на DPF филтър.